Ma garanaysaa dayactirkagaadhi hoostiisaqayb ka mid ah qodista?
Baro caqligan yar, waxay ka dhigi doontaa shaqadaada mid hufan
Maanta, aan ka hadalno dayactirka iyo taxadarka qaybta chassis ee qodista.Inkasta oo qaybta chassis ay tahay nin bir ah oo yar, waxay sidoo kale aad muhiim ugu tahay qodista, sidoo kale waa tan ugu sahlan.Qaybta chassis inta badan waxay u qaybsantaa: rullaluistemadka, rullaluistu-qaadka sidaha, giraangiraha hagaha, giraangiraha wadista, orodka, oo caadi ahaan loo yaqaan aagga afarta taayir.
Raad raac Roller
Shaagagga dibadda ee rullaluistuadka iyo usheeda dhexe waxaa taageeraya shaabad saliid sabaynaysa
Rollers waxay ku hoos yaalliin X-frame ee qodista.Guud ahaan, waxaa jira toddobo 20-tan oo rollers ah oo dhinac ah.Laba ka mid ah waxay leeyihiin ilaalada silsiladda gurguurta ee tareenka.Shaqada maalinlaha ah, isku day in aad iska ilaaliso in rollers-ka lagu dhex geliyo biyo dhoobo ah, baraf iyo baraf muddo dheer.Ka dib marka shaqada la dhammeeyo maalin kasta, gurguurta hal dhinac waa in la soo taagaa, matoorka socotana waa in la kaxeeyaa si uu uga ruxo dhoobada iyo qashinka kale ee gurguurta.
Gaar ahaan dhismaha jiilaalka, rullaluistu waa in lagu hayaa engegan, sababtoo ah waxaa jira shaabad sabaynaysa inta u dhaxaysa giraangiraha dibadda iyo usheeda dhexe.Haddii ay biyo jiraan, habeenkii way barafoobaan.Marka qodista la dhaqaajiyo maalinta xigta, shaabaddii iyo barafku way xidhiidhi doonaan.Xoqashadu waxay keentaa inay saliiddu daato, waana sababta saliidda ka soo daadata rollers inta badan ay dhacdo jiilaalka.Waxyeellada rolalka waxay sababi doontaa guuldarrooyin badan, sida dhaawac xad dhaaf ah oo soo gaadhay dhinac ka mid ah rollers-ka, iyo qodista waxa laga yaabaa inuu ka baxo jidka oo uu si daciif ah u socdo.
2. QaadeRoller
Shaag-qaaduhu waxa uu ku yaalaa goobta madal ee ka sarraysa qaabka X, shaqadeeduna waa in la ilaaliyo dhaqdhaqaaqa toosan ee xadiidka silsiladda.Haddii giraangiraha sidaha uu dhaawacmo, xadiidka silsiladda jidku ma awoodi doono in uu ilaaliyo xariiq toosan, taas oo ah waxa aynu inta badan ugu yeedhno luminta silsiladda.Gawaarida qaaduhu waa duritaan hal mar ah oo saliid saliid leh.Haddii uu jiro shidaal ka daadanaya, waxa kaliya oo lagu bedeli karaa mid cusub.Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in la ilaaliyo nadiifinta madal u janjeerta X-frame.giraangiraha, iska ilaali wadida).
3. Iidler:
Iidler wuxuu ku yaalaa xagga hore ee X-frame, wuxuuna ka kooban yahay giraangiraha hagaha iyo isha kacsan ee lagu rakibay gudaha X-frame.Inta lagu jiro habka hawlgalka iyo socodka, ku hay shaagaha hagaha xagga hore, kaas oo ka fogaan kara xirashada aan caadiga ahayn ee tareenka silsiladda, iyo guga xiisadda ayaa sidoo kale nuugi kara saameynta ka imanaysa waddada godka hore si ay u yareyso jeexjeexa iyo jeexjeexyada.
Iidler waxaa inta badan loo isticmaalaa in lagu xakameeyo dhululubada xoogga dabacsan, iyo ibta dufanka leh.
Isku-xidhka guga ee dabacsan, adkaynaya wuxuu ka kooban yahay il iyo dabacsanaan, silinda adkaynaysa.adkaynta dhululubada waxay hagaajin kartaa kacsanaanta jidka iyadoo la duri karo dufan (subag).Dad badan ayaan dan ka lahayn tafaasiishan, laakiin marka ay dhibaatooyin la kulmaan, cawaaqibta ka dhalan doonta waxay noqon doontaa mid aad u daran.Dhab ahaantii, sababtoo ah booskeedu aad ayuu u hooseeyaa oo xaalad aan caadi ahayn, usha piston waxay si fudud u daxalaysaa foostada dhululubada sababtoo ah hawl la'aanta muddada dheer iyo uumiga biyaha ee hawada, iyo saamaynta hagaajintu waa mid aan shaqaynayn.
Dhululubada adkeyneysa waxay u baahan tahay in la miiro oo si joogto ah loogu buuxiyo saliid.Saliidda daadi – dabciso dufanka ibta dufanka ee dhululubada adkaynaysa, subaggana waxa laga soo tuujin doonaa dekedda dheecaanka saliidda (sababtoo ah cadaadiska gudaha ayaa si gaar ah u weyn, hawlwadeenku waa inuu dhinac istaagaa. Si looga hortago dufanka Ibta naaska oo laga soo saarayo oo ay sababi karto dhaawacyo), Saliid buuxi - adkee ibta dufanka oo isticmaal qori dufan si aad u buuxiso dufanka ilaa jidka la adkeeyo si loo dhigo meesha saxda ah.
4. Sprocket Rim
TheSprocket Rim waxa uu ku yaalaa xaga danbe ee x-x, ilaaliyaha dhinaca matoorka socodka, iyo taayir wadista waxa uu ka kooban yahay matoor socodka, habka dajinta socodka, iyo giraanta qalabka socodka.Matoorka socdaalku waxa uu ka helayaa tamarta biyaha ee bamka weyn si uu u garto wareegtada, waxaana hoos u dhigaya habka deceleration safarka, ka dibna xadiidka silsiladda gurguurta ayaa lagu wadaa qalabka giraanta safarka ee lagu rakibay daboolka si loo ogaado safarka qodista.
Faahfaahinta giraangiraha wadista, hal dhinac oo ka mid ah taayirrada wadista waa in had iyo jeer ay ahaataa xagga dambe, sababtoo ah waxay si toos ah ugu xiran tahay qaabka X, oo aan lahayn wax shaqo ah oo nuugista shoogga ah.Jirku wuxuu leeyahay saameyn xun, iyo qaabka X waxaa laga yaabaa inuu leeyahay dhibaatooyin sida dildilaaca hore.
Saxanka ilaalada matoorka ayaa ilaalin kara matoorka, iyo meel bannaan oo gudaha ah ayaa sidoo kale kaydin doonta xoogaa ciid ah iyo quruurux, taas oo si xun u saameyn doonta dhuumaha saliidda ee matoorka safarka.Qoyaanka carradu waxa uu daxalinayaa kala-goysyada dhuunta saliidda iyo jayga.Waxay faragelin doontaa tuubada saliidda waxayna sababi doontaa dabar la xidhiidha iyo daadinta saliidda, markaa waa lagama maarmaan in si joogto ah loo furo saxanka ilaalinta si loo nadiifiyo wasakhda gudaha.
Markaad beddesho saliidda wadista kama dambaysta ah, dhig qodista dhul siman, u rog wadista kama dambaysta ah ilaa inta ay gunta ka soo baxdo saliiddu ay tahay xagga hoose oo siman dhulka.Adkee bareega tuubada saliidda marka shidaal lagu shubayo, oo ka soo shubo dekedda sare ee buuxinta saliidda.Saliiddu way soo bixi kartaa.
5. Raadraaca Kabaha
TheRaadraaca Kabaha waxay inta badan ka kooban tahay kabaha gurguurta iyo silsiladaha, iyoraadraac kabaha waxay u qaybsan yihiin taarikada xoojinta, taarikada caadiga ah iyo taarikada kordhinta.Taarikada xoojinta waxaa inta badan loo isticmaalaa xaaladaha macdanta, taarikada caadiga ah waxaa loo isticmaalaa xaaladaha shaqada dhulka, iyo taarikada dhererka ayaa loo isticmaalaa xaaladaha qoyan.Xirashada kabaha jidka ayaa ah tan ugu daran ee miinada.Markaad socoto, quruuruxdu waxay mararka qaarkood ku dhegi doontaa farqiga u dhexeeya labada kabood.Marka ay dhulka la timaado, labada kabood ayaa la tuujin doonaa, kabaha raadkuna si fudud ayay u foorarsanayaan.Qallafsanaanta iyo socodka muddada dheer ayaa sidoo kale sababi doona dhibaatooyin dildilaac ah oo ku yimaadda daboolka kabaha jidka.
Raadraaca Kabaha waxa uu xidhiidh la leeyahay giraanta gaadhiga waxana u kaxeeya giraanta si uu u wareego.Xiisada xad dhaafka ah ee wadada waxay keeni doontaa xidhashada hore ee isku xidhka silsilada, giraanta giraanta iyo jiidista caajiska ah.Cabbirka xiisadu waa in la dhigo qodista dhul siman, oo adeegso ul dheer oo toosan si aad ugu dhejiso saxanka jidka ee u dhexeeya ilkaha wadista ama giraangiraha hagaha iyo giraangiraha qaadaha.
Cabbir masaafada toosan ee ugu badan ee u dhaxaysa kabaha jidka iyo usha dheer, guud ahaan inta u dhaxaysa 15-30mm;hab kale ayaa ah in la taageero hal dhinac oo ka mid ah jidka si loo cabbiro masaafada toosan ee ugu badan ee u dhaxaysa kabaha track iyo x, qiimuhu guud ahaan waa 320 -340mm.Dib u habeyn ku habboon ayaa lagu sameyn karaa iyadoo loo eegayo xaalado shaqo oo gaar ah.Tusaale ahaan, miinooyinka, hawlgallada dhulka qoyan waxay noqon karaan 20-30mm, 340-380mm, iyo bacaadka ama waddooyinka barafku waxay ka weynaan karaan 30, 380mm.
Kuwa kore waa arrimaha u baahan fiiro gaar ah ee dayactirka maalinlaha ah iyo hawlgalka chassis-ka qodista.Haddii aad sidoo kale hayso talooyin ku saabsan isticmaalka shaqada maalinlaha ah, waxaad geli kartaa shabakadayada:
https://www.qzhdm.com/ oo la wadaag fikradahaaga isticmaaleyaal badan.
Waqtiga boostada: Jun-10-2022
